Sailhorse on tour

Eigenlijk zou deze blog 'Op pad!' moeten heten, maar dat is natuurlijk een beetje raar als het om zeilboten gaat. En 'De haven uit!' klinkt ook wel heel erg naar paling! Hoe dan ook, het gaat allemaal om open zeilboten. Dat de Sailhorse hierbij de boventoon voert is niet merkwaardig; zo'n boot heb ik nou eenmaal. Het is de Blue Pearl, een naam die mijn zoon spontaan verzon bij het zien van die navy blauwe zeilboot, juist in een tijd dat hij nog helemaal gek was van Captain Jack Sparrow en zijn Black Pearl. Gelukkig zijn er heel veel open boten die vergelijkbaar zijn. Open natuurlijk, met een lengte rond zes meter en veelal trailerbaar. 

Met die boten kun je leuke tochten maken en je kunt er ook gelukkig aan prutsen. De één zal meer snelheid willen, de ander wil juist meer comfort of gemakkelijker zeilen. Alle tips die bedacht zijn voor deze blog zijn bedoeld om het toerzeilen leuker te maken. Of veiliger. Of moderner! Dat laatste is wel een puntje van aandacht. De Sailhorse bijvoorbeeld is ruwweg 50 jaar geleden ontworpen en dat is te zien. Over veel zaken wordt anders gedacht, nieuwe technieken leiden tot betere oplossingen. Niet alles hoeft meteen overboord. Deze blog komt met suggesties. Het is aan u of u er wat mee doet. Het kan ook zomaar zo zijn dat een tip van ons u op een veel beter idee brengt. Mooi toch?

Maar waarom deze belangeloze inzet voor de onbekende zeiler? Omdat het nadenken over 'dingetjes' leuk is en omdat ik schrijven leuk vind. Gelukkig sta ik er niet alleen voor. Ik ben gelukkig getrouwd (klemtoon op beide) en ik heb een vriend. Die vriend is ook gelukkig getrouwd (idem) en hij, Léon, heeft mij als vriend. Samen zeilen we eigenlijk al ons hele leven en we hebben gewoon een klik als het om nautische problemen gaat. Dan vormen wij een denktank van formaat.

En niet alleen dat, want wij stelen ook als de raven! Goede ideeën die wij op andere schepen zien bijvoorbeeld. Soms gaat het ook om oplossingen die ons, als de bliksem zo plotseling, in de kop slaan. Ik geef u een voorbeeld. Noteer het maar als Tip 1! In ons huis hebben wij een kast voor de opslag van vazen, kaarsen, tekenspullen, batterijen en andere zooi. Het is inderdaad een vrij grote buffetkast met vier deurtjes en twee laden. Die kast gaat om de haverklap open en dicht. Wat is nu de uitvinding? Lampjes (LED) met bewegingssensor onder tegen de kastplanken en je ziet veel beter wat je wilt pakken. Deurtje dicht, lampje uit. Ze functioneren nu al bijna 3 jaar op dezelfde batterijen. 

En toen de bliksem: plak dit soort lampjes, maar dan met drukschakelaar onder tegen het gangboord, in het vooronder of waar u ze maar hebben wil. Uw vrouw of man zal straks met eeuwige dank aan ons terugdenken als u samen onder de dektent de zomervakantie viert. Waar zijn de zakdoekjes of wat u 's nachts zoal spontaan nodig mocht hebben! Praktische oplossing voor nop! 

Foto's: LED-lampjes op batterijen met een plakstrip. Per lampje 3 AAA-batterijtjes. Druk op het lensje en de lamp gaat aan. Worden verkocht per drie of vier stuks. Foto rechts: Lampje in de bagagebak van de Sailhorse. De Blue Pearl heeft vier van die bakken onder de gangboorden. Foto hieronder: Lampje onder het voordek van de Blue Pearl naast de mast. De Blue Pearl heeft vóór de mast nog een afsluitbaar schot. Het ronde gat is van de buis waarin de spinnakerboom wordt opgeslagen. 

Tip 2. Geen bliksem ditmaal, maar wel een 'aha!-erlebnis', bij het zien van alweer een klein handigheidje tegen de stress! Niet zelf bedacht, maar wel eerlijk gestolen want dat zeg ik er nu bij. Wat is er aan de hand? U kent het verschijnsel dat de duiktoren veel hoger is al u er opstaat, dan toen u hem vanaf de rand van het zwembad beschouwde. Zo ook met de trailerhelling. Als uw trailer met de voeten in het water staat, begint u te denken: als ik 'm er maar uitkrijg met die boot er bovenop!  Tot overmaat van ramp begint er al iemand te filmen 'voor YouTube dus!' Met een angstig gemoed stapt u in en u neemt u voor om in één ruk de kade op te rijden. Met tip 2 geen probleem. U koopt 2 plastic wielkeggen en die verbindt u met een lijn van ca 3 meter. Wielkeg onder het linker achterwiel, touw over de trekhaak, wielkeg onder het rechter achterwiel. Auto van de handrem, zet in één of in drive en rijdt rustig weg. De wielkeggen komen fijn achter u aan gebungeld. Hoe eenvoudig kan het leven zijn?

Sommige mensen verwijten mij dat mijn Willie Wortel-inborst uit de hand loopt zodat ik niet toegestane modificaties aanbreng. Ik zou zelfs de hele klasse in gevaar brengen, zodat het wedstrijdzeilen in het gedrang komt. Persoonlijk denk ik (zie hierboven) dat het allemaal nogal meevalt. 

Voor een beter begrip zal ik u een modificatie-voorbeeld geven. Deze is echter wel Sailhorse gerelateerd. Om de schuit een beetje betaalbaar te houden (het instapmodel kost € 20.000) wordt er natuurlijk op van alles beknibbeld. Zo ook de mastbout. Dat is een hele gewone bout met een zeskantkop en een fikse moer. Het voldoet, daar niet van, maar het is wel een beetje een uitgeklede functie. Als je met een Sailhorse gaat zeilen, kom je al snel tot de conclusie dat er weinig punten zijn om iets vast te zetten. Je kunt een dubbelslag maken door de mastbout te vervangen door een oogbout met een oogmoer. Meteen twee plekken gewonnen om bijvoorbeeld vallen vast te zetten. Of het uiteinde van de cunningham hole. You name it. Reuze praktisch, maar omdat nou een modificatie te noemen?

Volgende blog: Kraanlijn op de tocht